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INTELLIGENT RAIL TRANSPORTATION

智能軌道交通:軌道交通“慧”變得更智能

掌握四大核心產品的中國軌道交通智能化產品供應商

軟件平臺

ISCS綜合監控系統:全線聯動綜合監控

马会精选提供四肖中特 www.lsttu.icu ISCS綜合監控系統是應用智能化技術對地鐵等軌道交通線路及復雜路網,在運營和應急狀態下,實現對各子系統設備進行數據采集、監控、報警、聯動、決策指揮的大型一體化新型智能系統。佳都自主研發的大型軌道交通綜合監控系統軟件平臺(MICS)于2015年11月通過了由中科院院士領銜的專家組評審,獲得國際先進的高度評價。同時MICS軟件平臺已申請中國發明專利6項,獲得國家計算機軟件著作權9項。

應用業績

珠江三角洲城際廣州至佛山段 / 珠江三角洲城際廣州至佛山段二期 / 廣州地鐵六號線 / 廣州地鐵四號線慶盛站 / 廣州地鐵九號線一期、四號線南延段 / 廣州地鐵二十一號線、十四號線一期及知識城支線BT項目.......

軟件平臺
城市軌道交通綜合監控系統軟件平臺(MICS)
城市軌道交通大型綜合監控系統軟件平臺(MICS)通過系統集成技術,將城市軌道交通各專業自動化系統集成、互聯,構建數字化的監控平臺,實現信息資源共享及各專業系統之間的聯動控制功能,用戶可通過圖形化人機界面,方便有效地監控、管理軌道交通線路運營中相關機電系統的運行情況,并對各設備的運行數據進行統計積累,實現科學地、節能地管理機電設備。融合智能視頻分析技術,提供更加智能的安全防控功能。結合“云計算”技術,促進運營管理信息化融合,為城市軌道交通現代化運營管理提供信息化基礎,提升城市軌道交通運營管理能力。
軟件結構:
  • 系統采用分層分布式架構

  • 選用高性能的內存數據庫進行數據實時處理

  • DCU的外殼和端子連接達到防水防塵防震動,對外端子使用TE端子,具備IP54防水性能。

  • 選用高性能分布式通信總線中間件實現綜合監控系統中各節點間的信息通信及各數據節點間的實時數據同步

  • 可靠的冗余切換設計,實現系統、數據庫、應用軟件的獨立冗余切換功能

產品特點:
  • 平臺化軟件系統架構。

  • 滿足大型、復雜項目的應用需求。

  • 以實時數據庫和分布式數據通信為核心。

  • 支持分層分布式冗余結構。

  • 采用中間件等技術支持異構環境。

  • 全線數據統一處理,便于數據的集中管理和挖掘,減少各站點設備數據對接復雜性。統一系統的安全防護管理。正常情況下由控制中心集中監控,車站/車輛段的虛擬化服務器處于備用狀態。

  • 如果車站/車輛段和控制中心出現網絡故障,本地備用服務器可以自動升為主用繼續監控。

  • 控制中心和車站/車輛段服務器由同一個Portal管理,虛擬機上業務系統的維護工作完全遠程進行。

  • 符合EN50128標準,通過SIL2認證。

技術參數:

產品名稱

規格

系統整體可用性

>99.98%

系統平均無故障時間

MTBF>10000小時

單臺設備平均無故障時間

MTBF>50000小時

單臺設備裝置(如服務器、交換機、FEP)故障恢復時間

MTTR<30分鐘

所有數據變化刷新時間

≦2秒

對主要現場設備的控制時間

≦2秒

在操作員請求后操作員工作站屏幕上動態圖形顯示完畢不超過1秒,且可在1秒內完成動態刷新;

ISCS的大屏幕系統(OPS)畫面提供PSCADA、BAS等主要信息。在操作員請求后,OPS的所有顯示單元顯示整幅畫面的刷新時間不超過2秒,單個顯示單元的刷新時間不超過1秒

當操作員使用光標選擇菜單、對話框、符號、圖標后,相應的響在0.3秒內被完成

操作員敲擊命令按鍵到屏幕上的響應時間不大于0.3秒

在操作員工作站選擇調檔命令時,相應的存檔內容在10秒鐘內顯示在屏幕上

存區已滿時不會導致ISCS的崩潰

任何冗余的網絡設備發生單點故障,不得影響ISCS的正常工作

冗余服務器切換時間不大于2秒鐘

中央級ISCS切換至后備控制中心ISCS系統時間不大于2秒鐘

網絡切換時間不大于0.5秒鐘

前端處理器切換時間不大于1秒鐘

系統熱重啟的時間不大于15分鐘

在OCC和車站,操作員可以用分配給他的身份登錄任何一個工作站。當一臺工作站發生故障時,操作員可以重新登錄同一地點的其他工作站繼續工作

應用案例:

珠江三角洲城際快速軌道交通廣州至佛山段、廣州地鐵六號線、珠江三角洲城際快速軌道交通廣州至佛山段二期、廣州地鐵四號線慶盛站、廣州地鐵四號線南延段、廣州市地鐵九號線一期、廣州地鐵二十一號線、十四號線一期及知識城支線BT項目。

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